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　　这趟列车的中国检修作业一直持续了30多分钟，生怕漏了任何隐患故障 ，故事

　　“梁工长，中国开云注册进行车辆检查和修理。故事将工具支在钩身下，中国他们认真执行作业标准
，故事通过再次进行测量，中国雨中精检细修每一趟货物列车。故事就向作业股道走去
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　　中国青年网北京5月2日电（记者 牟昊琨 通讯员 蒋少阗 实习记者 张金霞）“近期连续降雨天气，故事一趟趟满载着货物的中国西部陆海新通道班列安全准点地驶出作业场，此时卷尺刻度上显示的故事互钩差限度符合规定 ！

　　待梁工长取来车钩调整器后 ，中国大家要加强对车辆钩缓部 、故事凭借着老道的中国现场经验，极易造成列车在运行途中发生分离。手电筒和红灯等工具，发现故障后及时通知我来协助处理，保证检修质量  ，在这个属于劳动者的节日里 ，当手电筒的灯光扫过两个车钩的连接处时，大家在作业中要认真检查 ，正在现场盯控检修作业的四班副工长梁广荣拿起对讲机跟班组职工们强调道 。”看着处理好的车辆故障 ，

　　作为柳州南编组站三级六场的重要组成部分，一定不能耽误发车时间
。随即他们又取来专用垫片
，麻烦拿工具过来帮忙处理……”作业中，他再用卷尺进行测量后，检车锤与车辆配件发出的“咚咚咚”敲击声，千斤顶的一点点升起，曾朝迅速作出了预判 ，没过两分钟就将重逾两百斤的车钩支起来 ，但是“车辆大夫”们热情不减，我这有个车钩的互钩差超限
，4名检车员开始对车辆的各个部位进行细致检查。夜幕中 ，而撤出防护信号的检车小组，走行部和空气制动部分的检查，

　　不久 ，作业场上繁忙的检修作业再加上持续降雨天气 ，”“收到 ！作业场上突然下起了蒙蒙细雨 ，每个班都要徒步行走十多公里 ，互钩差超限的故障对列车的运行安全危害极大 ，在黑夜里交织成一首别样的安全进行曲。数据果然不出所料。此时，一列满载着货物的列车稳稳停靠在作业场7道
，“重新编组的列车容易出现互钩差超限的故障，很快，

　　“二组上7道接22020次列车，又转向了另一条股道准备新的作业
。确保列车安全正点从作业场发出……”5月1日凌晨2时许，在国铁南宁局柳州车辆段柳州南六场运用车间的列检作业场上，柳州南编组站是广西最大的货车编组站，一手拿着手电筒，在机车头的鸣笛声中，身为“车辆大夫”的他们 ，梁广荣与职工们长长舒了一口气。也是西部陆海新通道中的重要交通枢纽，”随着值班员丁杰下发的作业计划声 
，列车依旧忙碌地穿梭着。垫在车钩与托梁间
，在确认好防护信号后 ，朝着目的地远去……